Es triste ver cómo la compañía de alimentos de Northern Foods despidió a un par de miles de personas, y, peor aún, el futuro de los lecheros, que le traen leche fresca de la mañana, ahora bajo amenaza. Hay algo de verdad en el lechero de rosados británico mejillas en un taxi, que le da la bienvenida en su camino al trabajo. Debe de haber levantado a las cuatro de la mañana, pero su rostro siempre radiante sonrisa, era siempre amable con los ancianos y amas de casa que eleva solitaria en bata. Sin embargo, a pesar de la proximidad del fin de esta tradición Inglés, me alegro. Al igual que todas las personas que iban a trabajar. Debido a que la rueda de estos alegres envases de leche color de rosa se transforman en otras personas dispuestas a herir a cualquiera que sufran en el camino. En esta columna, escribí sobre los diferentes tipos de conductores y la primera sería como admitir que la mayoría de la gente todavía conducir coches son más o menos tolerante ... sólo si se sientan al volante de una máquina de corriente, mediocre. Cuando lechero va a su propio Sierra, fue educado y puntual, pero cuando se trasplanta al volante de su tanque, empieza a burlarse de los demás, que eliminó de su concepto de la norma. Día está ganando impulso, la batería eléctrica detrás de él agotado, y el tipo de carro de mama cae casi a cero. 8.30 En la ciudad se encuentra en un atasco grande, y único sistema de satélite supersensibles puede detectar el movimiento de la maquinaria de leche. Escupir lechero en todo. Si quería conducir hasta casa número 23, se quedaría exactamente enfrente de la casa número 23, y su profundo afecto que bloquearon el tráfico en toda la calle. Otros conductores pitando y juro matarlo a arrancar la cabeza, pero Merry lechero pretende que no le preocupa. Él está en el trabajo, que ha convertido su sonrisa, y los residentes en el número 23 no es consciente de que la leche que trae el propio enviado de Lucifer. Sin embargo, el lechero - no es la peor opción. Orgulloso título de "peor" se acumula a los empleados, la exportación de basura, - los jóvenes que, mientras regresaba a la base, ritualmente cabras masacre y beber su sangre, sin necesidad de utilizar un taxi. Quiero entender por qué nuestros recolectores de basura están empezando a sacar la basura por la mañana, cuando la mitad de la población sigue durmiendo, y el segundo está tratando de llegar al trabajo? ¿Por qué no pueden venir a mediodía a agitar sus mierda y no que no le molesta? En medio de los días que pueden aparcar en el centro de la carretera, incluso durante una hora, y ninguno antes de que no será el caso. Siguiente en la lista son los conductores de furgonetas. ¿Qué hace que estas personas piensan que su vehículo es de tres pulgadas más estrecha de lo que realmente es? O que reciben por cada espejo revueltos por cinco libras de premio? No hay espectáculo más horrible que la estrecha calle con los coches aparcados, en la que está tratando de conseguir una camioneta con tres pasajeros. No, no se restaura la tarifa, que en sí mismo es el esfuerzo físico, y usted sabe muy bien que en un par de segundos, afloje los caros espejos con el lado del conductor. Corre a una velocidad de al menos cien kilómetros por hora, y peor aún, si Astramax. No me atrevo a decir en lo maniáticos carga de trabajo de la empresa más notorio. Alimentadores periódico Evening Standart bien podría reclamar los laureles de las personas más suicida, pero el título de suicidio más brutal que daría a los conductores de las furgonetas de correos. Nunca he visto el anuncio de un conjunto de conductores de furgonetas de correos, pero sospecho que los empresarios insisten en que un resumen de los demandantes era una marca obligatoria para la participación en las carreras de Grand Prix. A pesar de que sólo podrán contratar a personal del Departamento de la esquizofrenia en los hospitales psiquiátricos. Entender lo que era, después de todos estos lecheros, carteros, los recolectores de basura, fontaneros, carpinteros y otras personas con el cabello al estilo de Take That y calcetines blancos en las vidas de la gente común. Ellos viven entre nosotros, conducir coches regulares, que están cuidando, los ciudadanos agradable y cortés. Pero todo cambia una vez que están detrás del volante de su camioneta. Cuando me pongo a pensar en los autobuses escolares, que no tiene miedo de broma. Si el camión es tan obviamente cambiar la psique de un hombre que se toma en ellos, lo que los maestros son diferentes de los demás? La empresa Citroen, al parecer, familiarizado con este problema y por ello ha abierto cursos especiales para profesores de escuela celebró un de un día de curso de conducción segura. En estos cursos te dicen cómo utilizar el sistema de seguridad, cómo comprobar el estado técnico del vehículo y la forma de conducir un vehículo. Nuevo Citroen pyatnadtsatimestny mini-van está equipada con tres cinturones de seguridad y punto de asientos individuales con respaldo alto. Todos, por supuesto, claro que un mini-van de la escuela será operado como si el conductor toca el humo de su pantalón, pero ahora en el caso de un accidente, después de que el profesor va a salir de los coches retorcidos y volver a ser una persona normal, se puede ver fácilmente que sus pupilos están vivos y bien y todo está bien. Bueno, si no están vivos y bien, él será capaz de evaluar adecuadamente el grado de lesión y de primeros auxilios.