Shipping Container in fasi, dalla porta a porta : In questo articolo cercherò di descrivere le tappe principali del trasporto marittimo dei container e sfatare alcuni miti, indugia nel soggetto. Di una base prendiamo i porti di Odessa e Iljichiovsk come il più tecnicamente adatte. Così! Avete deciso di consegnare la merce dalla Cina. Se il peso della merce è superiore a una tonnellata, quindi l'unica possibilità di fornire un trasporto container. Come si è cominciato tutto? Si consiglia di contattare la società che si occupa di spese di trasporto container e un pieno sostegno dei carichi, che è necessario fornire i tassi di nolo fino ad oggi e il loro periodi di validità. Ad esempio, nel mese di settembre il tasso dei principali porti della Cina a Odessa è 1490 cu 20-ku e 2810 cu 40-ku. Le tariffe variano notevolmente, e trasformando in un popolo mesi sono spesso disorientati sul perché i prezzi sono aumentati così tanto? A volte è difficile spiegare che nel marzo 2009, la nostra società ha offerto per il trasporto del contenitore per 340 dollari da Shanghai. Ora voli charter e penso che i tagli nel prossimo futuro sono previsti. Inoltre, si dovrebbe prestare attenzione al numero di giorni liberi da "demmyuredzha" (tempo libero per una semplice sanzione dopo l'arrivo) e tempo di transito (al momento della consegna al porto di destinazione). Il numero medio di giorni liberi è di 10 giorni, ma ci sono opzioni che si escludono, ad esempio 21 giorni liberi al prezzo più basso per il trasporto merci. Questo è ciò che ora siamo effettivamente in grado di offrire ai clienti. Ci sono due varianti di un container, "anticipate" e "raccolta in". Il primo prevede il pagamento del 100%, la seconda - il fatto di arrivo di pagamento. Il prezzo di queste due opzioni non sono diversi, quindi penso che la scelta più appropriata secondo. Dopo l'arrivo al porto, si deve pagare il trasporto per l'inoltro delle merci abbigliamento avvistata e proceduto alla registrazione di carico. Vi è una cosa come PRR - carico e scarico. In Ucraina, porta questi servizi sono molto costosi, per 20 '- $ 350 per 40' - $ 450. Per confronto, in Cina - $ 90-130, in alcuni paesi europei e anche meno. Ulteriori sviluppi, ancora una volta, forse per due scenari. In primo luogo - se la dogana merci a voi, quindi vi erogare tutte le fatture e pagamenti a favore delle dogane te non appena richiesto. In secondo luogo, ciò avviene quando il prodotto è fatto per la società, lo spedizioniere. In questo caso, si invia la sua una polizza di carico, e di nulla, senza preoccuparsi di ottenere la merce nei loro magazzini. Pagamento dopo il fatto di ricevere il carico. Mito numero 1. Noleggio container in Cina è più economico del nostro. Questo non è vero. Forse lei offerta e sarà più conveniente, ma il trasferimento di denaro + Commissione per l'intermediario e il prezzo sono equiparati. L'aliquota non può essere molto diverso, perché la linea qua e là lo stesso. Mito numero 2. Merci devono essere pagati prima della spedizione. Non è così. Si può anche usare l'opzione "freght raccogliere in", che prevede il pagamento dopo l'arrivo del container al porto. Mito numero 3. Sdoganamento avviene sulla base dei prezzi in fattura. No, lo sdoganamento avviene a seconda dei prezzi indicativi delle strutture doganali. Supponiamo di avere un prezzo in fattura almeno due volte inferiore a quello reale, il prodotto non sarà decorata e la dogana non darà buoni senza il prezzo minimo consentito per questa categoria.